El colisionador de hadrones volverá a funcionar en otoño
Científicos de la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) han instalado el último imán de repuesto, y número 53, del Gran Colisionador de Hadrones (LHC). Este se ha bajado al túnel del acelerador, marcando el final del proceso de reparación en superficie tras el incidente de septiembre del año pasado, razón por la que se tuvo que parar la instalación, según ha recogido el Servicio de Información y Noticias Científicas (SINC).
Así, los imanes se conectarán entre sí bajo tierra junto con los nuevos sistemas instalados para prevenir que incidentes similares vuelvan a ocurrir. Según ha anunciado el CERN, está previsto que el LHC vuelva a empezar el próximo otoño y que funcione de forma continuada hasta que se hayan acumulado suficientes datos como para anunciar los primeros resultados.
«Este es un hito importante en el proceso de reparación. Nos acerca a donde estábamos antes del incidente, y nos permite concentrar el esfuerzo en la instalación de sistemas de prevención para evitar que un incidente similar pueda ocurrir», explica el director del grupo de aceleradores y tecnologías del CERN, Steve Myers.
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El último imán, un cuádruplo diseñado para focalizar el haz, se bajó esta tarde y comenzó su viaje hacia el Sector 3-4, la escena del incidente de septiembre. Con todos los imanes ahora bajo tierra , el trabajo en el túnel se centrará en la conexión de los imanes juntos y en la instalación de los nuevos sistemas de seguridad, mientras que en la superficie, los equipos de trabajo se concentrarán en la reposición del suministro de imanes de recambio para el LHC.
En total, se retiraron 53 imanes del Sector 3-4. De ellos, 16 tenían daños mínimos, por lo que se repararon y se volvieron a instalar en el túnel. Los 37 restantes fueron sustituidos por piezas de repuesto y serán a su vez reparados para tener recambios en el futuro.
El último imán dipolar
‘On May 4th, the 53rd and final magnet for the Sector 3-4 repairs has been lowered into the tunnel, marking the end of surface work for the direct repair of the LHC. The magnet, a short straight section (SSS) quadrupole magnet, has started its descent at 4:00pm and has been transported to Sector 3-4 and installed in position during the evening. Interview with Lucio Rossi, Deputy head of the Technology Department.’
«Ahora vamos a dividir a nuestros equipos en dos partes. El primer grupo llevará a cabo las interconexiones en el túnel, mientras que el segundo se encargará de reconstruir nuestro almacén de imanes de recambio», ha señalado el jefe adjunto del Departamento de Tecnologías del CERN, Lucio Rossi…[]
Fuente http://www.abc.es/
‘Accelerating Science’ : the new CERN travelling exhibition
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Final LHC magnet goes underground
The 53rd and final replacement magnet for CERN’s Large Hadron Collider (LHC) was lowered into the accelerator’s tunnel today, marking the end of repair work above ground following the incident in September last year that brought LHC operations to a halt. Underground, the magnets are being interconnected, and new systems installed to prevent similar incidents happening again. The LHC is scheduled to restart in the autumn, and to run continuously until sufficient data have been accumulated for the LHC experiments to announce their first results.
“This is an important milestone in the repair process,” said CERN’s Director for Accelerators and Technology, Steve Myers. “It gets us close to where we were before the incident, and allows us to concentrate our efforts on installing the systems that will ensure a similar incident won’t happen again.”
The final magnet, a quadrupole designed to focus the beam, was lowered this afternoon and has started its journey to Sector 3-4, scene of the September incident. With all the magnets now underground, work in the tunnel will focus on connecting the magnets together and installing new safety systems, while on the surface, teams will shift their attention to replenishing the LHC’s supply of spare magnets.
In total 53 magnets were removed from Sector 3-4. Sixteen that sustained minimal damage were refurbished and put back into the tunnel. The remaining 37 were replaced by spares and will themselves be refurbished to provide spares for the future.
“Now we will split our team into two parts,” explained Lucio Rossi, Deputy head of CERN’s Technology Department. “The main group will carry out interconnection work in the tunnel while a second will rebuild our stock of spare magnets.”
The LHC repair process can be divided into three parts. Firstly, the repair itself, which is nearing completion with the installation of the last magnet today. Secondly, systems are being installed to monitor the LHC closely and ensure that similar incidents to that of last September cannot happen again. This work will continue into the summer. Finally, extra pressure relief valves are being installed to release helium in a safe and controlled manner should there be leaks inside the LHC’s cryostat at any time in the machine’s projected 15-20 year operational lifetime.
http://press.web.cern.ch/press/PressReleases/Releases2009/PR06.09E.html
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One Response “El colisionador de hadrones volverá a funcionar en otoño”
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